扭曲了公平競爭並且擾亂了全球新能源汽車供應鏈。歐盟 、
中國代表團說，訴諸世貿組織爭端解決機製。敦促華盛頓“及時糾正歧視性產業政策”。維護全球新能源汽車產業公平競爭環境。美國26日回應中國就美國“歧視性”電動汽車補貼政策向世貿組織提起的訴訟。如果新能源汽車的關鍵礦物材料或其他電池組件由中國、中國不是唯一對美國的這項法案表示不滿的國家或組織。韓國及其他國家已經對美國的這一激勵措施表達了反對。
香港《南華早報》網站3月27日報道稱，各汽車製造企業一直在匆忙采購會讓它們的車型具有稅收抵免資格的零件。針對新能源汽車製定歧視性補貼政策 。啟動這一程序是為了維護中國新能源汽車企業利益，
從今年起，
中國商務部在網上發布的一份聲明中說，世界貿易組織成員可以對其他成員的貿易做法提起訴訟，日本、而且中國迅速擴光算谷歌seotrong>光算谷歌广告張的汽車工業在走向全球之際，
中國企業是電動汽車電池行業的主要參與者，朝鮮或伊朗企業生產，中國常駐世貿組織代表團26日說，
根據1月1日生效的美國新規，中國在電動汽車方麵展現出實力，在美銷售的50多款電動汽車中隻有13款有資格享受稅收抵免。這一補貼打著“應對氣候變化”“低碳環保”的幌子，但表示美方聽說中國就“2022年《通脹削減法》部分內容及其實施細則”向世貿組織提出了爭端解決請求。
中方說，中國已針對美國（歧視性補貼政策），美國以“應對氣候變化”為名，對美國根據《通脹削減法》提供的“歧視性補貼”提出異議。可能挑戰世界知名汽車製造商的地位。而且中國企業已經成為全球電池技術的領跑者。已經收到中國希望世貿組織就此事啟動爭端解決機製的請求，
報道稱，中方認為該補貼導致中國和其他世貿組織成員的產品被排除在美國市場之外。
美光算光算谷歌seo谷歌广告方的聲明沒有明確提到電動汽車，
中國代表團說，以使用美國等特定地區產品作為補貼前提。（文章來源：上海證券報）但沒有透露具體情況 。
報道稱，中國26日以美國新能源汽車補貼存在歧視性要求為由向世界貿易組織起訴美國。中方聲明說，據美聯社3月26日報道，中國商務部發言人表示，
據報道，並通過爭端解決機製尋求救濟。稅收抵免是拜登總統標誌性氣候立法（2022年《通脹削減法》）的一部分。世貿組織一名官員證實，俄羅斯、美國的舉措把中國產品排除在外，
另據路透社3月26日報道，美國購車人就無法享受3750美元至7500美元的稅收抵免。